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Essai : Megane RS Trophy 2019 à Spa-Francorchamps



tellement simon en fait le show attends je vais passer ça les amis salut à tous comme vous pouvez le voir je suis à bord de la mégane rs trophy sur le circuit de spa francorchamps le truc sympa c'est que j'y suis déjà venu une première fois justement avec renault sport et avec une clio rs trophy est cette fois au monde devrait véritablement d'un cran puisque maintenant j'ai la version 300 chevaux châssis plus affûtés faut savoir que j'ai commencé la journée avec une version 280 il ya joe cela qui à côté moi qui ai mon instructeur du jour et qui heureusement est avec moi pour ma système dire ou freiner optimiser un peu ma conduite et c'est assez intéressant du coup de passer sur la version trophy en deuxième partie de journée parce que ça permet j'ai un peu de mal avec la boîte je vous en parlais dans trois secondes mais c'est intéressant parce que ça permet de voir un peu les améliorations et ce qui est vraiment cool déjà ces deux points prend en compte c'est qu'avec la mégane rs ya une mise en confiance qui est vraiment importante et rapide c'est à dire que quand vous avez fait mes tours avec la clio rs trophy j'avoue que j'étais pas très en confiance avec la voiture et c'était pas forcément très agréable surtout que spa est un circuit exigeant et que généralement si tu sauras ce pas ça se passe mal comme vous pouvez le voir le mur est plutôt proche de moi là exactement du coup forcément t'as pas envie de faire de folies alors qu'avec la mégane rs trophy avec le fort contrôle aussi qui est bien par moments je vous avoue je me sens vraiment confiance et ce qui est cool avec la version trophy et qui manquait peut-être à la version cup c'est le petit niveau de confiance en plus le châssis un tout petit peu affûté qui va me permettre de passer encore un peu plus vite et qui du coup ont fait que présent tu sens que tu peux aller vite comme lala faut que je mette ma 4 et vraiment c'est ça qui est cool c'est que sais pas si c'est le meilleur circuit pour prendre un pur pied avec cette voiture c'est vrai qu'on voudrait un truc un peu plus comment dire exigeant en terme de virages et cetera plus c'est pas pour moi c'est un peu une voiture de petite route qui est fait pour mettre en avant les qualités du fort contrôle de son châssis mais on voit quand même que c'est performant et qu'un vrai pilote parce que là clairement je suis pas du tout aux limites du véhicule peut faire des choses complètement folles et c'est ça qui est sexe cool c'est vraiment l'aja en vue de vraies limites passer une journée sans les autres juste avec jocelyn a vraiment essayé d'optimiser au maximum les trajectoires les freinages parce que je sens que par rapport à ce que je suis en train de faire là où bien évidemment je suis en train de vous parler donc je fais pas de folie ou drôle plutôt tranquille est ce qu'on pourrait vraiment aller chercher avec cette voiture c'est pas la même et ce qui est marrant c'est que je suis dans le groupe des débutants entre guillemets du coup j'ai vraiment l'impression d'être un pilote hm en terme de ressenti ce qui m'a un peu surprise c'est que j'attendais peut-être une plus grosse différence entre la version trophy est la version saas icap mais vraiment la petite la petite exigences va être parce que c'est fait pour les mecs qui veulent faire du circuit et tu duc ou heroes auront besoin d'aller chercher encore un petit peu plus loin du coup vraiment c'est la version que je conseille si d'un pilote exigeant t'as pas les moyens d'aller chercher la trop fier celle là c'est mieux parce que tu as un petit peu plus de couples normalement si j'attaque est assez bien je peux rester sur l'a3 est ressorti avec assez de coupe je suis encore un petit peu court je pense qu'il faudrait rentrer plus fort mais vraiment y'a de quoi faire et je suis assez amoureux de cette voiture parce que je trouve que le compromis est plutôt sympathique et que pour progresser c'est pas mal du tout ce qu'on nous propose ici la recette est vraiment bonne réunion exactement eh ouais 10 puis bon là c'est une voiture avec laquelle j'ai l'impression que je peux aller vite facilement sans mettre en danger là où avec la trophy ce n'était pas la clio rs trophy ce n'était pas très en confiance mais bref très très bonne expérience c'est très difficile effectivement de donner un retour d'informations assez détaillée et cool en essayant de rester focus mais vraiment c'est une belle amélioration est certainement la version qu'il faut pour les plus exigeants d'entre vous qui potentiellement iront faire du trac des ce qui est marrant c'est que j'ai un petit peu de mal avec la boîte et ça depuis ce matin et à certains rapports que j'ai un peu de mal à faire passer alors par exemple si on parle de civic type r c'est un des points sur laquelle elle est mis en avant et là j'avoue que je ne sais pas si ça tiens moi et j'ai un mauvais feeling avec cette boîte ou si c'est juste qu'en termes de réglages ce n'est pas la perfection mais ce avec le ressenti est un peu particulier et que de temps en temps je suis obligé de me reprendre pour faire rentrer mon rapport laissez moi être patient et remettre les gaz un peu tard hockey vraiment c'est super intéressant ce qu'on peut faire parce que vous le dit alors est forcément tu parles mais vraiment je crois qu'on peut aller beaucoup plus vite j'ai pas si tu as eu l'occasion du coup de rouler avec joe cela et ouais clairement je pense que par rapport à ce que je suis en train de faire on peut aller chercher beaucoup plus loin en effet après ces voitures n'ont pu résister aux personnes qui peut plus certaines plantes en plus et ça demande encore une fois c'est quoi être un peu plus mes chats je vais aussi été complètement tu joues ou tout perdre avec ces faits pour ça un tour chez clientèle on sent bien l'autobloquant à qui il reste aussi section spécifique on assure la ddt mais vraiment c'est ça qui marque moi c'est vraiment que c'est une voiture qui tenait véritablement confiance alors petit point intéressant il faut savoir qu'aujourd'hui laurent redon a fait un record sur la piste il a mis 5 secondes avec la mégane rs trophy r paq record à au record de la de la honda civic type r est normalement si tout se passe bien je vais pouvoir monter avec lui pour un petit baptême est vraiment je voulais dire c'était le petit plaisir de vous amener un trophée avec moi meyer là on est cool et d'ailleurs je vais me calmer sur le commentaire parce que bon il fait quasiment 40 degrés aujourd'hui je vous avoue que après cette troisième session je commence un peu à être un c est que ça sera un de trop en faire ce que je peux vous dire c'est que vraiment c'est une voiture que j'ai envie de prendre pour aller faire du routier sur des petites routes bien sympathique et que je pense qu'il manquait les deux petits trucs que la petite touche finale pour en faire une très très bonne voiture ce qui pouvait peut-être manqué un peu sur la version châssis cup est d'ailleurs ce qui serait vraiment coup ce serait de la tester avec 1 [Musique] avec la boîte edc parce que du coup en termes de performance pour les plus rapides d'entre vous ça ramène encore un peu plus d'efficacité dans ton pilotage puisque tu as plus aller chercher ta boîte qui justement me fait un peu galéré donc là je suis à 180 160 il souhaite et le rayon passe facile vraiment une expérience haute a plu journée super sympathique les amis j'espère que cette petite malade en trophy vous aura plu si j'ai la chance de le faire je les reprendrai d'or pour année c'est plus complet à la maison et je vous laisse je vois frais

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