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Comparatif – Les essais de Soheil Ayari : Renault Megane RS Trophy VS Volkswagen Golf GTI TCR



la renault mégane rs et l'union sportive préférée notamment de sa version radicale a dénommé trophy un avis bien sûr partagé par notre ami serait diary sûr on l'avait déjà confronté en boîte mécanique à la honda civic type r aujourd'hui nouvelle confrontation en boîte automatique avec la volkswagen golf gti teisseire alors vous êtes plutôt français ou allemand c'est ce qu'on va voir fidh et de caradisiac vous connaissez comme nous très bien la quatrième génération de renault mégane rs notamment dans sa déclinaison la plus radicale du moment la trophy aujourd'hui dans sa déclinaison edc c'est à dire en boîte automatique elle affronte la golf gti la plus sportive la tessières ou loin d'être discret avec ces stickers latéraux et sont plus carrosserie noire l'heure de la confrontation est venu [Musique] on a les yeux rieurs directeur qui large conduire est ce une bonne heure un bon niveau de grip un tout de suite ça c'est le premier truc la boîte assez rapide un sursis [Musique] un auto blood qui a l'air de vraiment très très bien marché aux salles là extrêmement rapide à l'auto blogue est incroyable zéro patinage en sortie j'ai bien sûr tout déconnecté [Musique] et à ça c'est réussit là avant c'est vraiment une réussite sur l'airé accélération après l'équilibré c'est pas un équilibre hyper joueurs la boîte la mégane trophy et que la boîte méca qu'on avait essayé était un peu plus joueuse que sa latte et que les barrières sont bien chauffés sur une voiture équilibrée mais on est plus on est plus à rentrer donc laissé mais par contre ça respire l'efficacité ça sort hyper vite des virages je suis déçu par le jdc par le moteur je veux pas fier c'est puisque ça est vraiment pas la sensation que ce vraiment donné bon il marche bien le très linéaire pas de pas de vie faite de coups c'est facile à doser d'autant que c'est relayé par un autobloquant qui est génial [Musique] et vraiment niveau suspension châssis c'est très très bien bon ça mériterait d'être un peu plus joueur bon et après ils vont caf rama parce que dans les épreuves dès qu'on a dès qu'on a mis un petit peu de dès qu'on attire un peu seuls travaux on a du mal à la faire tourner et là on aimerait apprendre sinon c'est vraiment c'est sur ce coup c'est sûr ça c'est sur le fil qu'on connaît à la mégane 1 modèle c'est vraiment à un châssis avec le train arrière hyper abouti et bas la presse je préfére l équilibre de celle qu'on avait essayé votre mecha mais bon on est quand même haut du tableau [Musique] [Musique] [Applaudissements] tout de suite ça tourne bien l'avouer dans les épingles on avait tous et à la faire venir donc déjà une pointure zipper [Musique] alors moteur très très présent avec beaucoup de couples même une crête de couple alors c'est pas parfait pour les sortes et parce que tout de suite diable de un peu de patinage en sortie dès qu'on met du rythme l aventure wael tour génial c'est génial très bien équilibrée c'est vraiment va typés course à un teisseire est vraiment une grosse présence un autobloquant qui tout de suite paraît pas parfait vu le couple qui l'a à passer alors c'est marrant dès qu'on roule vite et les prêtant soeur qui ce qui se sert mais bon c'est plutôt mieux on est bien venu [Musique] où on va alors le rapport suivant il passe tout de suite on a quand même un peu de sou vent sorti c'est pas irréprochable débats y avait trop simple l'auteur bloquant [Musique] par contre d'autres mutants même mello allard n'est vrai pouvoir parcourir un petit coup de frein à main dans cet état est ce qu'une fausse monnaie il faut qu'on a mis plein la gueule aux pneus avant ils sont montés en ils sont montés en température est quand même pas tout temps à faire la faire venir pour synthétiser une voiture très joueuse 1 un bon châssis bien amorti avec lesquels on n'a pas d'eau on n'a pas de surprise j'ai mis la voiture dans tous les sens et il ya je me suis jamais sentie dépassée là on avait même la dernière fois on avait même l'argent enfin l'arrière devant l'avant mais un gros moteur qui rattrape tout je reprends aux coupes la boîte dans les petits défauts la boîte pas très rapide la paix daher est constante c'est bon mais je dirais la boîte passé rapide le passage de vitesses automatique en régime bon c'est discutable quand on est à maîtrise glissé que la boîte passe tout seul on n'a pas forcément envie tout le temps et et après c'est pour le reste c'est tout juste 1 c'est vraiment une une super retour on est bien maintenue on est super position et il ya dans les petits défauts je mettrai aussi une petite crête de couple le moteur est pas lisse mais bon avec ses moteurs turbo peut pas avoir quand tu m kg de coupler pas voir de crête duo turbo et le aussi le l'autobloquant et n'est pas parfait il est bon mais n'est pas parfait et avec autant de puissance et autant de couple ça mériterait quelque chose de peut-être un peu plus verrouillés donc soit il t'aime beaucoup la mégane rs mais pourtant c'est pas elle qui gagne non c'est la golf parce que la mégane est là pour moi le meilleur châssis même si l'équilibré j'avais préféré l'equilibre de celle avec la boîte méca bon l'équilibré quand même top sur celle-là et mais le moteur le moteur est pas là en fait moi je suis il faisait chaud aujourd'hui peut-être en partie aussi ça vient de ça mais le moteur a chuté pendant les tours chronos qu'on faisait et et toute façon même même ce matin ils étaient loin de des références de de la golf 3 et globalement la mégane est là le meilleur châssis de toutes les fractions qu'on a essayé par contre le moteur est en dessous clairement de bas du co2 des voitures du groupe verger c'est la cupra la golf et mais aussi la honda civic qui était la concurrente qui est un ton au dessus de 2 la mégane et la danse et voiture le moteur c'est important [Musique]

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Comments
  • Comparée ce qui est comparable. Rs trophy 300 ch . Golf gti 290 . Pourquoi ne pas comparer au dernier golf r 300ch ou 310 ch

  • Mdr soheil a fait 1.58 avec le Mégane RS Méca et fait 2m01 avec la trophy en automatique .. arrêtez de nous prendre pour des merguez , rien que la boîte edc automatique fait prendre 2secondes par rapport à Méca , le chassis est trop bon pour ses goûts car il préfére les voitures en glisse joueuses et en travers comme dans toutes ses vidéos sur Caradisiac.. La Mégane trophy a 420nm de couple contre 380 sur la golf en travers sur tout les virages , et il nous sort qu'il tourne presque deux secondes plus vite que la Mégane trophy 😂 allez allez trêve de balivernes … La trophy R va donc tourner en 2m03 avec lui 🤣

  • La deutsche qualität n'a rien a envié la French touch puisque la marque allemande reste largement et de loin devant le made in France.
    Maintenant question budget la Renault est plus abordable..

  • J’ai une C4RS je suis surpris d’entendre les Warning sur la M4RS lors des gros freinage alors qu’il dit avoir tout déconnecter donc mode race je suppose. Les warning sont présent qu’en mode normal, sport et race non.

  • La Golf est vraiment dégueulasse, déjà que de base c'est la définition même du pot de yaourt bien cubique mais alors avec ces stickers dégueulasses ça fait vraiment kéké tuning, ça tombe bien c'est une voiture généralement conduite par cette catégorie de personne, VW en est bien conscient

  • La Mégane 4 RS est vraiment une caisse de folie avec le meilleur châssis de sa génération, mais son moteur asthmatique restera toujours son handicap… Je l'avais déjà vu quand des journalistes avaient pris la 280 en châssis sport et bva et fait un départ arrêté en ligne droite : elle souffrait beaucoup passé les 210 a l'heure^^
    Pourtant, j'adore Renault Sport !

  • La Megane reste la meilleure traction sportive mais en boîte mécanique. Pour rappel, Soheil a fait le tour en 1.58.20.

  • Les 2 se valent largement , après c'est une question de goût et de couleur mais la Renault n'a rien à envier a la concurrence

  • Golf gti tcr c'est de loin la meilleure, même si la Megane est plus efficace niveau châssis, la gti est pour moi un grand dessu en terme de polyvalence et de sportivité.

  • Sur ce coup , la megane l'emporte c'est une tueuse sur circuit, les anti Renault rentrés chez vous et gardé votre jalousie avec ! Biz 😉

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